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| 型 號： | |
| 所屬分類： | YT8100T-ATS |
| 報 價： |  |
8KW柴油發(fā)電機(jī)YT8100T-ATS$r$n用電設(shè)備的種類和數(shù)量越來越多，在這些用電設(shè)備當(dāng)中，不僅有消防泵、噴淋泵等消防設(shè)備，還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設(shè)備，為滿足這些設(shè)備用電的可靠性，當(dāng)市政電網(wǎng)無法提供兩路獨立電源時，在設(shè)計中采用柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的方法被普遍采用。
8KW柴油發(fā)電機(jī)YT8100T-ATS
應(yīng)急發(fā)電機(jī)的性能和選擇
用電設(shè)備的種類和數(shù)量越來越多，在這些用電設(shè)備當(dāng)中，不僅有消防泵、噴淋泵等消防設(shè)備，還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設(shè)備，為滿足這些設(shè)備用電的可靠性，當(dāng)市政電網(wǎng)無法提供兩路獨立電源時，在設(shè)計中采用柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的方法被普遍采用。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)的工作有兩個特點：
第1個特點是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運行幾小時（≤12H）；
第2個特點是作備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后，應(yīng)急 發(fā)電機(jī)組才起動運行供給緊急用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急電總計算負(fù)荷，并按 發(fā)電機(jī)容量能滿足一級負(fù)荷中單臺大容量電動機(jī)起動的要求進(jìn)行校驗。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流 同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V
供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當(dāng)選用多臺機(jī)組時，機(jī)組應(yīng)盡量選用型號、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的 發(fā)電機(jī)組有2臺時，自起動裝置應(yīng)使2臺機(jī)組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過延時確認(rèn)以后，發(fā)出 自起動指令，如果第1臺機(jī)組連續(xù)3次自起動失敗，應(yīng)發(fā)出報警信號并自動起動第2臺發(fā)電機(jī)!
| 8KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT8100T-ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵磁,兩級電機(jī) |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動/全自動 |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時間 | 11h |
| 發(fā)動機(jī)型號 | HR198FA |
| 動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230g |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 1030x700x860mm |
| 凈重 | 220kg |
8KW柴油發(fā)電機(jī)YT8100T-ATS
當(dāng)發(fā)電機(jī)組噴油泵出現(xiàn)供油量多怎么辦
噴油泵是汽車柴油機(jī)上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機(jī)工作失常。
發(fā)電機(jī)組的運行中容易發(fā)生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調(diào)速器等，特別是噴油泵，一旦供油過多就會出現(xiàn)浪費燃油、燃燒不充分、冒煙等狀況，對發(fā)電機(jī)有危害
總結(jié)常見的原因為以下三個：
1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大．
2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大．
3、調(diào)速器中的機(jī)油過多，使供油量也會增多，并導(dǎo)致“飛車”·
供抽量過多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不*，機(jī)排氣冒黑煙，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使機(jī)出現(xiàn)過熱和敲缸現(xiàn)象.一定要認(rèn)準(zhǔn)問題對癥解決!
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