停電自啟動柴油發(fā)電機YT2-150KVA-ATS

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所屬分類：	YT2-150KVA-ATS
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停電自啟動柴油發(fā)電機YT2-150KVA-ATS空氣噪音：空氣噪音是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。燃燒噪聲：燃燒噪聲一般是由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲。機械噪聲：機械噪聲一般是將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲，一般直噴式柴

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停電自啟動柴油發(fā)電機YT2-150KVA-ATS產(chǎn)品概述：

停電自啟動柴油發(fā)電機YT2-150KVA-ATS柴油發(fā)電機的噪音是什么原因?怎么解決?

柴油發(fā)電機有噪音是正常的，比如平時對柴油發(fā)電機保養(yǎng)不到位，就會導(dǎo)致機組出現(xiàn)噪聲，這時我們就要根據(jù)噪聲來判斷是空氣動力噪聲、表面輻射噪聲還是電磁噪聲，那么這些噪音有什么區(qū)別？該怎么解決？下面就為大家詳細介紹一下：

柴油發(fā)電機的噪音是什么原因

1、空氣噪音：空氣噪音是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

2、燃燒噪聲：燃燒噪聲一般是由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲。

3、機械噪聲：機械噪聲一般是將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲，一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲，但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

停電自啟動柴油發(fā)電機YT2-150KVA-ATS詳細技術(shù)參數(shù)

機組型號	YT2-150KVA-ATS
動力型號	R6105AZLD
動力型式	四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率	120KW / 135KVA
zui大功率	135KW / 152KVA
電壓 (V)	380/220
電流 (A)	190
頻率 (HZ)	50
轉(zhuǎn)速 (r/min)	1500
冷卻方式	強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)	≤224
壓縮比	16:01
缸徑*行程 (mm)	105X130
發(fā)動機總排量 (L)	6.75
啟動方式	自啟動
功率因數(shù)	0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級	H
潤滑方式	壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)	≤600
海拔要求	≤1000m
環(huán)境溫度	40
接線方式	三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序	1-5-3-6-2-4
進氣方式	增壓中冷
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率	≤±1%
相數(shù)	3
凈重（kg）	1600
外形尺寸/長×寬×高mm	2700×1100×1560

柴油發(fā)電機的噪音怎么解決

1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a)。

2、降低軸流風(fēng)機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風(fēng)機噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。

3、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是電機械噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a)以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。

4、吸聲處理。機房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據(jù)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。

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